Маркерний буй Bs Diver

 Маркерний буй Bs Diver

 Полегшена та зручна для користувачів конструкція буя, який працює як кулька — наповнюєте повітрям із легких. Працює добре, цей буй завдовжки 180 см добре видно на воді. Займе мінімум місця, коли він згорнуться. 
  Стандартний сигнальний (маркерний) буй Bs Diver для позначення місця спалаху дайвера являє собою порожнистий, завдовжки 1.8 метра циліндичної форми поліуретановий мішок із вузькою горловиною пофарбований у яскравий (зазвичай жовтогарячий) колір.Іде в комплекті із сумочкою

- з запобіжним клапаном 
- Заповнюється перорально 
- Довжина: 180 см 
- Колір. жовтогарячий

 Вказівники розташування дайверів (маркери)  забезпечують максимальну видимість безпеки та спокою дайвера. Маркерні буї — найважливіший елемент гарантування безпеки в разі відділення дайверів від команди забезпечення або судна.

Основні характеристики маркерних буїв

• Легко надуваються на глибині;
• Маркерні буї мають вбудований клапан скидання надлишкового тиску, що дає змогу запускати їх на глибині
• У здутому вигляді всі маркери поміщаються в кишені, розташованій на стегні або на спинці;
• Жовтогарячий маркер використовується колір для керування місцем перебування, жовтий — для надзвичайної ситуації.

 Буй для дайвінгу — являє собою яскравий надувний «поплавець» зі щільного водо/повітряного матеріалу.
Основне завдання всіх буїв — гарантія безпеки дайвера, подавання сигналів на поверхні води.
Маркерний Буй — перший і основний елемент екстреного спорядження, пристрій для подавання сигналів на поверхні.
Необхідний девайс, особливо з огляду на малу вагу та що в складеному вигляді не займає багато місця, легко поміщаючись у кишеню BCD.

 Щоб вас помітили в тих місцях, де можуть бути течії або кораблі, вам обов'язково потрібен буй.

 Вони бувають трьох типів: звичайна сосиска (просто і дешево), герметична сосиска і так званий «маркерний» буй. Чим довша буй — тим краще вас видно. Тому купуйте максимально довгий і кращий герметичний — він не здувається й надути його на поверхні досить один раз. З негерметичної, якщо його випустити з руки, і він ляже на поверхню води, повітря вийде, його доведеться піддувати, а на це витрачаються зайві сили, що небажано. Пам'ятайте, що, коли ви спливаєте, капітан може вас не помітити та просто переїхати днищем бота. Тому спливати треба дуже близько до стінки (або до рифу), тому що жоден капітан на риф не піде — він береже корабель. Якщо ви спливаєте в такому місці, де теоретично можуть бути кораблі, потрібно спочатку випустити буй і почекати хвилин п'ять, щоб його помітили і капітан обігнув це місце. Не забувайте, що в корабля неймовірна інерція й розгорнутися на п'ятачці він не може. Тільки після цього можна підійматися вздовж буя. Для цього до бу вам знадобиться спеціальна маленька котушка. Багато хто з економії бере просто мотузку, але вона зазвичай заплутується в найневідповідніший момент. З котушкою такого не буває.

 Надзвичайно важливий момент — навички роботи з беєм. За всієї своєї простоти запуску буя з-під води часто викликає проблеми — люди просто заплутуються і їх викидають на поверхню або надувають буй не до кінця і його погано видно.  Тому перш ніж плавати у відкритій воді, де можуть бути течії, потренуйтеся у запуск буя.

 Помните: коли ви плаваєте під водою, а буй — над вами, у жодному разі не пристібайте мотузку, яка йде до бігу, до себе — її треба тримати в руках. Бувають випадки, коли капітан катера не бачить буй, чіпляється за нього, і вас витримує на поверхню.